HOT ! Brompton用 6061AL & 7075AL & 64チタン 削り出しハブ　ブラック　64チタン削り出しフリーボディ　tune 外装1〜5速　183g

Brompton用の外装ハブになります。
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全て削り出しにて製作されておりまして、
ピスト・競輪/NJS認定【SUZUE PRO MAX】フロントハブ100mm/8mm36H中古品
メインボディは6061AL(ジェラルミン系と言われてるもの)、
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シャフトは3ピースになっており7075AL(超超ジェラルミン)、
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フリーボディは64チタンを使用しております。
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ピスト・競輪/NJS認定【SANSIN PROFESSIONAL】フロントハブ100mm/8mm36H中古品
元々はドイツ製のtuneハブを購入し、
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そのハブに合わせたBrompton用に使用が出来るフリーボディとシャフトを7075ALか64チタンで製作し組み付けて販売をしておりましたが、
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tune製のリアハブだけでも約¥45,000-位の価格になってしまいとても高価になりますので、
Brompton用 6061AL & 7075AL & 64チタン 削り出しハブ　ブラック　7075AL削り出しフリーボディ　tune 外装1〜5速　165g
メインボディも韓国で削り出し製作しハブ単体で販売する様になりました。
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ある意味tuneのパクリとはなってしまいますが、
ピスト・競輪/NJS認定【SUPERBE】フロントハブ100mm/8mm36H中古品
クオリティがとても高いので良い物だと思い8年前位から自身のBromptonにも愛用しております、
ピスト・競輪/NJS認定【SUZUE PRO MAX】フロントハブ100mm/9mm36H中古品

ピスト・競輪/NJS認定【SANSIN PROFESSIONAL】フロントハブ100mm/9mm36H中古品

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フリーボディに内蔵しているラチェット部分のみtune社からお取り寄せして取り付けております。
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フリーボディは7075AL(超超ジェラルミン)でも充分硬いのですが、
ピスト・競輪/NJS認定【SANSIN】フロントハブ100mm/9mm36H中古品
僕の脚力でも長く使用しているとスプロケットの当たる部分は凸凹になってしまいまいますので、
Brompton用 Extralite製メインボディ + 7075AL フリーボディ & 7075AL シャフト 24H 削り出し　外装1〜5速
脚力に自信のある方や体重のある方は粘り気のある64チタンフリーボディがオススメです。
Brompton用 Extralite製メインボディ + 64チタン フリーボディ & 7075AL シャフト 24H 削り出し　外装1〜5速
おそらく一生使えるでしょう！
D-MAX D1SPEC　4H/5H変換フロント ハブユニット 左右セット　DMHB4H5HFSET

Brompton用 6061AL & 7075AL & 64チタン 削り出しハブ　ブラック　64チタン削り出しフリーボディ　tune 外装1〜5速　183g

D-MAX D1SPEC　4H/5H変換フロント ハブユニット １個のみ　DMHB4H5HFSET

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ベアリングは6803 × 3 と6903 × 1搭載されておりまして、
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日本でハイブリッドセラミックベアリングに変更しております。
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Grade5の性能でいて対腐食性と防塵性が高い為にスムーズな回転を維持し易くあります。
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8年間使用し約30,000km位使用しましたが一度交換した程度でだいぶ長持ちをしました。
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Pas Brece 26インチ シマノNexusインター8 内装8段ハブ
ハブの性能もクオリティもtune社と変わらない程良い物だと思います。